हकीकत ए उत्तराखंडः सचिवालय में लड़वाकोट का पत्थर रख दें तो क्या सचिवालय लड़वाकोट हो जाएगा

उत्तराखंड का सरकारी सिस्टम इतना गजब का है कि अगर लड़वाकोट को सचिवालय और सचिवालय को लड़वाकोट के पास लाना हो तो मिनट नहीं लगाएगा। अब आप पूछोगे कि लड़वाकोट क्या है, तो आपकी जानकारी के लिए बता दें कि यह देहरादून से मात्र 40 किमी. दूर स्थित एक गांव है, जहां से हर चुनाव सड़क का वादा करके वोट इकट्ठे किए जाते हैं।

पर, यह देखने कोई नहीं आता कि गांव से बीमार व्यक्ति को अस्पताल कैसे ले जाते हैं, आठवीं के बाद की पढ़ाई के लिए बेटियां रोजाना 16 किमी. कैसे आती हैं, और भी बहुत सारे सवाल हैं, जिनके जवाब सरकारी सिस्टम और जनप्रतिनिधियों के पास नहीं मिलेंगे। हकीकत ए उत्तराखंड के भाग 2 को कवर करने हम इस गांव में जा रहे हैं, यहां की कहानी को आपसे साझा करने के लिए…

लड़वाकोट ग्राम पंचायत देहरादून जिला के रायपुर ब्लाक में आता है। इसका राजस्व गांव लड़वाकोट थानो से बडेरना को जोड़ने वाले मुख्य मार्ग से थोड़ा हटकर है। यह अपर तलाई और धारकोट ग्राम पंचायत के पास है। लड़वाकोट को दूरस्थ गांव इसलिए कहा जाता है, क्योंकि यहां तक सड़क नहीं पहुंची। यहीं नहीं, इसी ग्राम पंचायत के एक और गांव पलेड तक भी सड़क नहीं पहुंची। पलेड़ की व्यथा पर विस्तार से अगली श्रृंख्ला में बात करेंगे।

थानो से धारकोट तक रास्ता बन गया। इस रूट पर अच्छा लगता है आगे बढ़ना। एक तरफ हरियाली और दूसरी तरफ बहुत गहराई में विस्तार लेती विधालना नदी। बरसात में विधालना पहाड़ों से बहुत सारा पानी इकट्ठा करते आगे बढ़ रही है, कितना अच्छा लगता है एक नदी को ऊँची पहाड़ियों से देखना।

हमें लड़वाकोट जाना था, पर बाईं ओर धारकोट की ओर जाते रास्ते पर गाड़ी आगे बढ़ाने का मोह नहीं छोड़ पाए। कुछ ही दूरी पर, जहां से धारकोट के स्कूलों का रास्ता जाता है, वहां से घाटी में देहरादून के नथुवावाला, बालावाला को बार-बार देखने का मन करता है। पर, सुबह करीब दस बजे, बारिश की वजह से छाई धुंध ने हमें निराश किया। धारकोट पर प्रकृति ने खूब मेहरबानी की है, पर जल संकट यहां बहुत परेशान करता है।

वापस बढेरना वाले रास्ते पर आगे बढ़े। यहां से आगे सड़क सही नहीं है। कुछ दूरी बाद, बाई ओर मुड़े और अपर तलाई ग्राम पंचायत के ऊपरी हिस्से पर पहुंच गए। इस रास्ते से अपर तलाई गांव दिखता है, जो अभी तक घूमे गए गांवों में सबसे अच्छा लगा। इस गांव से आगे बढ़ेंगे तो ऊबड़ खाबड़ जंगली रास्तों से होते हुए चित्तौर पहुंच जाएंगे। चित्तौर के तो कहने ही क्या। इसे देखकर, आप दोहराओगे, भारत की आत्मा गांवों में बसती है।

लड़वाकोट जाते हुए फिर वही सवाल दिमाग को सुन्न कर देता है कि पहाड़ के इन इलाकों में सड़क क्यों नहीं बनाई जा रही है। बड़ी मुश्किल से कार पहाड़ चढ़ रही थी। एक घुमाव पर स्थित पहाड़ के पास पत्थरों का ढेर लगा है। यहां किसी के लिए कुछ देर रुकना भी खतरे से खाली नहीं है। पास में ही शहर से आए कुछ युवा, प्राकृतिक नजारों के साथ शांत ठंडी हवा का लुत्फ उठाते मिले। हमने उनको वहां से दूर जाने की सलाह दी।

हम वहां तक पहुंच गए, जहां से लड़वाकोट का पैदल रास्ता नापना था, वो भी चार किमी. का। वरिष्ठ पत्रकार योगेश राणा ने मेरी तरफ देखा और बोले, राजेश तैयार हो। मेरा जवाब था, जब यहां पहुंच ही गए तो देखा जाएगा। हम अभी-अभी तो पलेड की तीन किमी. की ऊंचाई नाप कर पहुंचे थे। पलेड तक पहुंचने में मेरी सांसें उखड़ने लगी थीं। पूरा किस्सा बताऊंगा, पहले अभी लड़वाकोट।

हमारी नजर,    मील के पत्थर पर पड़ी, जिस के एक तरफ लिखा था, लड़वाकोट जीरो (0) किमी।  मैंने राणा जी से कहा, लड़वाकोट तो हम आ गए, अब आगे कहां जाना है। पत्थर के दूसरी तरफ देखो, इस पर लिखा है धारकोट 4 किमी.। आपको गलतफहमी हो गई, लड़वाकोट तो यहीं है, जहां हम खड़े हैं, यहां से धारकोट चार किमी. है, जिसे हम पीछे छोड़ आए हैं। मुझे मालूम था कि यह पत्थर हमारे सरकारी सिस्टम की कारगुजारी है, जो उन ग्रामीणों की पीड़ा को नहीं समझता, जिनको हर मौसम उबड़ खाबड़ रास्तों पर चलने का जोखिम उठाना पड़ता है।

राणा जी ने तपाक से जवाब दिया, अगर यही पत्थर उत्तराखंड के सचिवालय के बाहर लगा दिया जाए, तो क्या सचिवालय लड़वाकोट में हो जाएगा। सचिवालय का बोर्ड यहां लगा दें तो क्या सचिवालय यहां हो जाएगा। इसी तरह की हकीकत से  रू-ब-रू कराने के लिए ही तो हम पहाड़ के जोखिमभरे रास्तों पर चल रहे हैं।

ग्राम प्रधान शिवानी देवी के प्रतिनिधि सैन सिंह पुंडीर, जो वहां पहले से मौजूद थे, का कहना है कि जिस स्थान पर यह पत्थर लगा है, वो अपर तलाई ग्राम पंचायत का हिस्सा है। अपर तलाई में पत्थर लगाकर यहीं पर लड़वाकोट घोषित कर दिया गया, जबकि लड़वाकोट यहां से चार किमी. आगे है। उनको अंदेशा है कि कहीं, इस पत्थर को आधार बनाकर कागजों में यह घोषित तो नहीं कर दिया गया कि लड़वाकोट तक सड़क बन गई है।

लड़वाकोट निवासी जितेंद्र कंडारी ने हमें अपना गांव दिखाने के लिए यूटिलिटी के ड्राइवर वाले केबिन में बैठा लिया। बाकी लोग, पिछले हिस्से में खड़े होकर लड़वाकोट के सफर पर हमारे साथ थे। हम बार-बार उछलती यूटीलिटी में झटके महसूस कर रहे थे। इस रास्ते पर किसी अस्वस्थ व्यक्ति को कैसे अस्पताल ले जा सकते हैं। यह रास्ता तो हड्डियों के बने बनाए जोड़ खोलने के लिए काफी है। किसी व्यक्ति को आपरेशन के बाद, इस रास्ते से घर नहीं ले जा सकते। किसी महिला को प्रसव के लिए इस रास्ते से ले जाने का मतलब है, जानबूझकर जान को जोखिम में डालना।

यहां यूटीलिटी चलाने के लिए कुशल ड्राइवर ही चाहिए। जितेंद्र बताते हैं कि हमारे गांव में एक-दो युवाओं के पास यूटिलिटी है, जो गांव के लोगों को थानो तक ले जाते हैं, पर वहां इसके लिए टाइम फिक्स है। सुबह आठ बजे से यहां से और शाम चार बजे थानो से, गाड़ी चलती है। एक तरफ का किराया 50 रुपये है। यहां किसी और गांव की तरह, जब मन किया या कोई काम पड़ा, गाड़ी उठाकर चल दिए, ऐसा नहीं हो सका।  बरसात में यह रास्ता मलबे से बंद हो जाता है। इस रास्ते में सामने से कोई यूटीलिटी आ गई तो बड़ी मुश्किल हो जाती है। जगह ही नहीं है।

रास्ते में युवा राकेश से मुलाकात हुई, जो अपने साथियों के साथ रास्ते को सही कर रहे हैं। बताते हैं कि बरसात में रास्ते से होते हुए पानी बहता है। सड़क पहले से ज्यादा उबड़ खाबड़ हो जाती है। किनारों पर उगी झाड़ियां बढ़ जाती हैं। समय-समय पर रास्ता सही करते रहते हैं। कहीं पहाड़ से मिट्टी खिसक जाती है, तो वो भी हटानी पड़ती है। ये सारे काम गांववाले ही करते हैं। यहां कोई कर्मचारी नहीं आता। राकेश इस बात पर जोर डालते हैं कि सड़क के बिना विकास कैसा।

युवा सुनील सिंह बताते हैं कि उनके गांव में अदरक, हल्दी, बीन्स सहित कई उपज होती हैं। यहां खच्चर नहीं हैं, फसल को थानो तक कैसे ले जाएं। यूटीलिटी से फसल ले जाते हैं तो दाम बढ़ जाता है। संजय सिंह बताते हैं कि यह रास्ता भी गांववालों ने ही बनाया है। सरकार ने तो वहीं तक सड़क बनाई है, जहां उन्होंने लड़वाकोट का पत्थर लगाया है।

लड़वाकोट गांव तक पहुंचने का रास्ता ऊबड़ खाबड़ भले ही है, पर नजारे मन को मोह लेने वाले हैं। पहाड़ में भ्रमण के दौरान अक्सर यही सोचता हूं कि प्रकृति के पास रहकर आप स्वस्थ रहेंगे, आपका खानपान शुद्ध होगा, मन आनंदित होगा, पर जब यहां की चुनौतियों को जानता हूं तो तुरंत समझ में आता है कि यहां जीवन उतना सरल नहीं है, जितना हम जैसे लोगों, जो कुछ दिन के लिए यहां आते हैं, को लगता है।

आखिरकार हम पहुंच ही गए उस लड़वाकोट में, जहां आने की इच्छा थी। पुराने और नये भवनों वाला यह गांव, वर्षा आधारित होने के बाद भी खेतीबाड़ी में समृद्ध दिखता है। यहां पानी है, बिजली है, पर सड़क नहीं है।

खेतीबाड़ी इस गांव की शक्ति है, पर इसको और मजबूत बनाने में सरकारी मदद की दरकार है। यह मदद भी तभी उपयोगी हो सकती है, जब सड़क बन जाए, ऐसा गांववालों का मानना है।

स्वीकृति के बाद 900 मीटर सड़क रोक दी

” लड़वाकोट गांव को उसकी जगह से चार किमी. पहले ही घोषित कर दिया गया।  यह कितना बड़ा करप्शन है। उस पत्थर से आगे लड़वाकोट ग्राम पंचायत में प्रवेश करते हुए 900 मीटर रोड पहले से स्वीकृत है, पर बनाई नहीं गई। इससे पहले भी जो चार किमी. सड़क बनी है, वो तलाई ग्राम पंचायत में है। अगर इसमें वन विभाग का कोई पेंच फंसा होता तो हमें वो लोग, जिनसे हमारी वार्ता हो रही है, वो कहते कि अभी एनओसी मिलनी बाकी है। हमें लगता है, सब कुछ हो रखा है। सरकारी सिस्टम हम सभी को गुमराह कर रहा है। पंद्रह साल से तो हम लगातार सड़क के लिए दौड़ लगा रहे हैं”, क्षेत्र के सामाजिक कार्यकर्ता राजपाल मनवाल बताते हैं।

मनवाल कहते हैं कि अगर वन विभाग से एनओसी का मामला है तो सरकार क्या कुछ नहीं कर सकती। वो सवाल उठाते हैं, शहरों में हाईवे बनाने के लिए, बिल्डिंग्स बनाने के लिए तुरंत एनओसी क्यों मिल जाती है? वहां इन सभी निर्माण से फायदा होता है, गांव की सड़क बनाने से उनको क्या मिलेगा।

तीन बार हो चुका है सर्वे

सेवानिवृत्त शिक्षक राय सिंह का कहना है कि तीन बार सर्वे हो चुका है। पेड़ों पर निशान लगा दिए गए। 2022 के चुनाव के बाद भी सड़क बनती है या नहीं बनती, कुछ नहीं मालूम। कांग्रेस और भाजपा दोनों ही दल सरकार में रहने के बाद भी हमारी ओऱ नहीं देख रहे। जैसा कि आज तक टालमटोल की जाती रही है, उसके हिसाब से नहीं लगता कि सड़क बन जाएगी। पेड़ों पर छपान हो गया, अभी तक सड़क बनाने का काम शुरू हो जाता। पुरानी यादें ताजा करते हुए कहते हैं, पढ़ाई के दौरान हम लोग यहां से थानो तक पैदल जाते थे। वहां से देहरादून की बस मिलती थी। सड़क नहीं बनने से परेशानियां बहुत हैं।

बेटियों ने छोड़ दिया स्कूल

यहां आठवीं कक्षा के बाद बच्चों और अभिभावकों के सामने नौवीं के लिए धारकोट के स्कूल तक रोजाना 16 किमी. चलने की चुनौती होती है। धारकोट का स्कूल आठ किमी. दूर है, वहां जाना-आना पैदल ही होता है। बताते हैं कि पूर्व में कुछ बेटियों ने इतनी दूर जाने की बजाय पढ़ाई छोड़ दी थी। राय सिंह, विक्रम सिंह इस बात की पुष्टि करते हैं।

क्षेत्रवासी विक्रम सिंह कंडारी कहते हैं कि हम पूर्व में मुख्यमंत्री रहे त्रिवेंद्र सिंह रावत के पास दो बार गए। उन्होंने बताया था कि यहां वन विभाग का पेंच है। वन विभाग के वरिष्ठ अधिकारी आए थे, उन्होंने इस मार्ग का सुधारीकरण कराने की बात कही थी, लेकिन लोक निर्माण विभाग सुधारीकरण वाले मानक को नहीं मानता। त्रिवेंद्र सिंह रावत ने कहा था कि वन विभाग और लोक निर्माण विभाग की बैठक बुलाई जाएगी, पर आज तक इस संबंध में कोई बैठक नहीं हो सकी।

एक महत्वपूर्ण बात की ओर ध्यान दिलाते हुए कहते हैं, यह पीडब्ल्यूडी की रोड नहीं है, न ही यह आरटीए से पास है। इस ऊबड खाबड़ रास्ते पर कोई अपना वाहन लाने को तैयार नहीं है। सरकारी कर्मचारी यहां वाहन नहीं लाएंगे।

कहां गई 900 मीटर सड़क, जांच हो

कंडारी, सवाल उठाते हैं कि अपरतलाई ग्राम पंचायत क्षेत्र लड़वाकोट तक पांच किमी. सड़क का निर्माण किया जाना था, पर इसमें से 900 मीटर सड़क नहीं बनाई गई। इसका पैसा कहां गया। इसकी जांच होनी चाहिए।

” मैं इस रास्ते के खराब होने की वजह से करीब छह माह से देहरादून नहीं गई। किसी तीज त्योहार पर शहर जाने की सोचने से पहले ही डर जाते हैं, कैसे जाएंगे और कैसे हम आएंगे। जब साधन नहीं हैं तो यहां से कैसे जाना, ” शांति देवी कहती हैं।

क्षेत्रवासी बाला देवी बताती हैं कि किसी का स्वास्थ्य खराब हो जाए तो इसी रास्ते से होकर थानो या देहरादून जाना पड़ता है, जो बहुत मुश्किल है।

बाला देवी बताती हैं कि धारकोट तक पैदल जाने में लगभग तीन घंटे लग जाते हैं। पहले खराब सड़क पर चलो और फिर आगे जाने के लिए वाहन का इंतजार करो।

ग्रामीण सुरेश कंडारी बताते हैं कि यहां से कोई भी जब मन किया या जब जरूरत पड़ी, शहर नहीं जा पाता। युवा मोटर साइकिलों पर जाते हैं, पर जोखिम उठाकर। यूटिलिटी, लोडर से आवागमन किया जाता है, पर उनका समय निर्धारित है। किसी आपात स्थिति में थानो तक लोडर ले जाने के लगभग एक हजार रुपये किराया होता है।

स्कूल भवन बनना गांव के लिए सुखद 

ग्राम प्रधान प्रतिनिधि सैन सिंह कंडारी ने बताया कि गांव में प्राथमिक एवं जूनियर हाईस्कूल हैं। कुछ माह पहले देहरादून के जिलाधिकारी गांव आए थे। उनसे गुजारिश की गई थी, तब स्कूल भवन बना। पहली बार कोई अधिकारी गांव आए थे। हालांकि आठवीं के बाद बच्चे धारकोट इंटर कालेज जाते हैं, जो यहां से लगभग आठ किमी. दूर होगा।

सड़क नहीं तो वोट नहीं

लड़वाकोट की ग्राम प्रधान शिवानी कंडारी कहती हैं कि सड़क बन जाए, तो गांव आर्थिक रूप से मजबूत हो जाएगा। स्थानीय युवाओं के लिए खेतीबाड़ी से आजीविका के स्रोत विकसित होंगे। इस बार तो गांव में यह बात उठ रही है कि 2022 के विधानसभा चुनाव में किसी को भी वोट नहीं दिया जाए। हम चुनाव के बहिष्कार का निर्णय लेंगे। हमारे गांव को हर राजनीतिक दल ने ठगा है। हर बार सड़क का वादा होता है, पर फिर भुला दिया जाता है।

ग्रामीणों ने संवाद में स्पष्ट किया कि इस बार वोट नहीं, क्योंकि हमें सड़क नहीं मिली। जब सड़क बन जाए तो वोट लेने आ जाना। हालांकि हमने उनसे आग्रह किया कि आप मताधिकार का प्रयोग कीजिए।

आने वाले समय में ग्रामीण वर्षों से अधर में पड़ी सड़क के निर्माण के लिए क्या रणनीति बनाते हैं, यह तो भविष्य के गर्त में है। फिलहाल, ग्रामीणों से वार्ता के बाद हम देहरादून लौट आए…।

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